HSG-8315BH

Artikelbeschreibung

Unser neues Überschall-Helicopter-Servo ist schnell und verbreitet irre Spaß!
Ausgestattet mit einer ultrahohen Geschwindigkeit bietet das HS-8315BH weiter ein robustes KARBONITE® und Aluminium-Hybrid- Zahnradgetriebe, einen Hochleistungs-Glockenankermotor und eine hohe Auflösung.
Es ist das perfekte Heckrotorservo für Helicopter ab 500er Größe und Vollgas-Piloten, deren Kunstflug-Manöver höchste Präzision und Stellzeiten verlangen.
Ausgelegt für den direkten Betrieb an 2S LiPo und mit einer maximalen Ansteuerfrequenz von 560Hz wird es ist sicher eines Ihrer Lieblings-Servos werden und sicher jedes Heck in der Spur halten.

Das HS-8315BH ist für die Ansteuerung mit Kreiselsystemen, wie z.B. alle gängigen Hubschrauber Flybarless-Systeme, optimiert und
benötigt ein geändertes Mittensignal von 760µs.

Technische Daten:

• Hersteller: HiTEC
• Servotyp: Standard
• Technologie: Digital
• HV: ja
• Länge [mm]: 40,0
• Breite [mm]: 20,0
• Höhe [mm]: 38,0
• Gewicht [g]: 60,0
• Min. Betriebsspannung [V]: 6,0
• Max. Betriebsspannung [V]: 8,4
• Stellzeit bei 6,0V (5 Zellen) [Sek/60°]: 0,0500
• Stellkraft bei 6,0V (5 Zellen) [kg/cm]: 4,30
• Stellzeit bei 7,4V (2 Zellen) [Sek/60°]: 0,0400
• Stellkraft bei 7,4V (2 Zellen) [kg/cm]: 5,30
• Mittenimpuls [µs]: 760
• Max. Ansteuerungsfrequenz [Hz] : 560
• Motortyp: Glockenanker
• Anzahl Kugellager: 2
• Metallgetriebe: nein
• Kunststoffgetriebe: ja
• Getriebe: Karbonite-Getriebe

Erweiterte technische Daten:

• Getriebematerial: KARBONITE®-Aluminium-Kombination
• Servogehäuse: Teilaluminium
• Servoabtrieb: 25 Zähne
• Anschlußtyp: Universal

Hinweis:
Beachten Sie, dass hohe Vibrationen von Benzinmotoren (nicht Methanol) kombiniert mit großen Ruderflächen bei Modellen mit großen Spannweiten (3D-Modelle) eine übermäßige Belastung der Getriebezahnräder ergeben können. Metallgetriebeservos sind für diese Anwendungen, auch bei Modellgewichten unter 5kg, eher zu empfehlen.

Warnung:
Verwenden Sie keine Schraubensicherung auf KARBONITE®-Servogetriebe, es bewirkt eine Struckturschädigung der Ausgangswelle.